2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》，明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务 ”，鼓励“定制客运”发展。两年间，各地行业管理部门按照交通运输部要求，纷纷进行政策创新，鼓励道路客运企业开展“定制客运”。吉林省四平市宏野客运公司梨树客运站2017年春运 开始后半年时间里，停驶线路16条，停运车辆54台，减少班次96个，部分线路接近停车停运的边缘，但“黑车”却生意兴隆。省运输管理局充分调研后，选择两条“黑车”猖獗线路开展“定 制客运”试点，采取了一系列的改革措施，给运输企业充分自主权，“车型自定、班次自定、车辆数量自定、票价自定”，鼓励开展“门到门”运输服务。从运力结构上“大改小”，原有班 线车辆受冲击经营不下去了，全部更新为7座商务车。从运输组织方式上选择两条线路成立线路专营，按照原有大车客运班线的线路进行延伸拓展，从原来的站到站改变为门到门，城际间线路 固定不变，城内延伸点和门。 从运输经营方式上，滚动发车、满客即走、利用省联网售票平台软件约车、电话约车，使老百姓实现“门到门”。两条线路开展“定制客运”经营以来，收到老 百姓欢迎，一年来实载率达到87%，吉林广播电台曾以《四平市梨树县实现我省首个定制客运运营模式，收到旅客和当地百姓的高度评价》进行报道。同样，在吉林省运输管理局的积极倡导和 大力推动下，长春长客集团、吉运集团、通化客运公司三家公司共同组建了长通线路公司，三家公司共同出资购买了20台7座奔驰商务车型，以“定制客运”模式投入运营。为了和黑车区别， 吉林省运管局专门给试点车辆发放了“定制客运”牌照，定制客运实行统一车型，统一服务标准、统一票价、统一结算、统一管理，两地分别安排调度和地勤人员负责车辆的运营调度、客流 组织及发车事宜，通过站内售票和平台网上售票。定制班车自2018年3月16日上线运营至10月20日，共计发车班次4163个，实载旅客49088人。 定制客运的开通，顺应了市场的变化，满足了旅 客个性化、多样化、方便快捷的出行需求，旅客纷纷表示，乘坐专业运输企业的定制客运车辆出行，走得放心。小编在当地还听到了一个感人的故事：一对农村新婚小夫妻带四位老人从通化 农村到长春，家里情况不太富裕，老人没去过大城市，小伙子为了尽孝，用“定制客运”定了奔驰七座商务车6个座位，共780元。老人手足无措的样子，嘴里说包这么好的车，得糟践多少钱 啊，回来可是不能这样了。其实6个人就比大客车97块票价多200，老百姓也有机会坐奔驰。在江西省运管局的支持下，九江长运集团高客公司开通“九江-南昌昌北机场”定制客运，调整运力 结构，新增11台7座商务车，发展“门到门”服务；调整运输组织方式，企业自主确定车型、车辆数、日发班次、行驶路线等，分别报市级、省级运管备案后执行，使用省局颁发“九江至昌北 机场定制客运”线路牌；优化运输服务方式，利用联网售票平台公司开发的”Bus365定制客运系统”接送乘客，乘客在APP上足不出户，一键下单，上门接送，把车站开到了旅客家门口。在安 全管理上，商务车每天车站出车，出车前上车站例检台；旅客行李由司机手持安检仪安检，旅客网络下单必须实名制，司机查验。开展“定制客运”以来，九江长运集团高客公司客源较去年 同期不降反增，商务车实载率高达90%。另外，河北邯郸、沧州等地行业管理部门也给道路客运企业发放“定制客运”牌，鼓励正规运输企业开展“定制客运”服务。（鹏程畅运官网）